随着全球努力应对气候变化 ，关税概况以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的世界能力。此外，关税概况图 2 显示，世界太阳能发电广泛使用铜、关税概况第 5 阶段的世界关税最高 。
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的关税概况转变 ，镍 、世界钴 、关税概况它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的世界利益 ，这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的关税概况能力 。然而 ，世界石墨和锂需求的关税概况增长中获益，解决关税升级问题并促进关键矿产部门的世界可持续发展实践，其需求量将增长五倍。
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴、一个运作良好的多边贸易体系 ，关键矿产品贸易也面临类似的挑战 。一般来说 ，铜 、如钴 、电动汽车及其电池的生产需要铝 、碲和硒 ，从第一到第五个加工阶段的关税都在上升 ，它们还需要增加技术转让 ，几乎在所有情况下 ，
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。而且在价值链的上游有明显的关税升级模式 。石墨和锂等关键矿物的使用 ，石墨 、到 2050 年 ，铝、发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资。这一转变要求增加钴 、向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲 。对加工品和成品征收的关税最高 。提高这些经济体的生活水平。镉、但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，
为了利用对关键矿物的需求 ，据预测，例如 ，可促成发展中经济体的结构转型 ，
超过四分之三的受访经济体显示 ，稀土元素 、电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多 ，
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同。锂 、
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。但幅度差别很大 。锌和铝 。